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日本汽车制造商对电动车温暖,但仍然看到氢的作用

东京(路透社) - 日本汽车制造商终于拥抱电动汽车,在本周的东京车展上展示了从紧凑型跑车到全轮驱动迷你SUV的概念,尽管他们还没有放弃替代技术

经过多年对氢燃料电池和电动汽油混合动力车的投资,日本制造商正在年度聚会上谈论所有电池电动汽车(EV)

在快速收紧的全球排放法规和改进技术的情况下,许多人希望赶上全球竞争对手,这可能使电动汽车在未来几年成为汽油发动机的价格竞争选择

丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)的全资子公司大发汽车公司(Daihatsu Motor Co)的总裁Soichiro Okudaira说:“就绿色汽车而言,汽车动力总成电气化是必须的

”大发汽车公司展示了其“Pro Cargo”多用途迷你电动车的概念

面包车在周三的第一个媒体日

“EV(技术)非常适合人们每天通勤,购物的小型车,因为它很容易充电和维护

”即使是一年前成立EV开发团队的全国最大的汽车制造商丰田也表示纯电动汽车将成为不久的将来清洁汽车的“关键解决方案”之一

尽管如此,Mirai燃料电池汽车(FCV)的制造商坚持认为氢燃料电池是最终的“绿色汽车”技术

分析师表示,燃料电池汽车的加油速度可能比电动汽车可以再充电更快,而且可以行驶更长的距离,这使得它们成为大型汽车的潜在吸引力选择 - 尽管成本和有限的加油基础设施带来了挑战

强调它的观点,丰田在展会上推出了两款新的FCV:六座“Fine-Comfort Ride”概念车,以及将于明年推出的“Sora”燃料电池公交车

本田汽车公司周三宣布,将于2020年在日本推出紧凑型电动车,继日产汽车公司之后,该公司长期担任电动汽车的制造商和2010年推出的全球最畅销电池电动车Leaf的制造商

随着锂离子电池的进步电池技术改善了充电时间并降低了生产成本,一些汽车制造商和供应商预计,未来十年内需求的增加将推动电动车的销售,从而降低汽油车价格

“我们看到这个转折点发生在2025年左右

届时,客户购买汽油或电动汽车将会产生相同的成本,”日产执行副总裁Daniele Schillaci说

“然后......如果您对电动汽车和汽油的价格相同,您为什么要购买传统技术

”虽然全球汽车制造商承认内燃机在未来几十年可能会过时,但小型汽车制造商马自达汽车公司继续提高效率在汽油发动机之外,开发其火花点火式压缩发动机,据称可以将燃油经济性提高30%

其他人则认为有关汽油发动机死亡的报道被夸大了

“媒体中的许多人似乎都在说电动汽车将接管全球,但考虑到技术和成本的限制,很难在短期内实现,”斯巴鲁公司首席执行官Yoshinaga Yoshinaga说

Makiko Yamazaki补充报道;马克波特编辑

2018-12-21 07:14:25

作者:平允青