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你为什么不拥车?

在16岁生日时醒来的典型梦想是在车道上找到一辆红色大弓的新车现在已成为过去

正如纽约时报在最近的一篇文章中指出的那样,在智能手机,iPad和其他高科技娱乐时代,年轻的司机不再是汽车

据“纽约时报”报道,在2008年,不到一半的19岁及以下的潜在驾驶员获得执照,而1998年同一年龄组的驾驶员为64.4%.18至24岁的驾驶员中有46%喜欢上网

可以上车了

汽车制造商当然正忙着试图弄清楚如何制造出适合千禧一代的汽车

根据皮尤研究中心2010年发布的一份报告,以下是20名年轻人不买车的五个原因:他们在20世纪30年代初住在城市,住在城市的三分之一

与前几代相比,这是一个上升趋势

根据“华尔街日报”(h / t to the Atlantic)的报道,即使那些不住在城市的人 - 然而 - 很多人都渴望搬到一个远离麦克马丁的城市

他们赚不到那么多钱

一辆体面的二手车可以运行数千美元,一个新的锡罐可以花费至少12,000美元到15,000美元

根据CarInsurance.com的说法,这甚至还没有开始包括保险这样的年度成本,对于年龄在18到25岁之间的成年人来说平均成本超过1,500美元

然后就是天然气,接近每加仑4美元

与此同时,就业市场对于平均学生贷款为45,000美元的新大学毕业生来说并不是很好

3.当他们住在家里,当一位母亲开车送你,谁需要一辆车

还是借给你一把车钥匙

根据Pew Research最近的一项研究,40%的18至34岁的成年人出于经济原因与父母住在一起

他们分享汽车智能手机和社交媒体带来了各种各样的革命,而乘坐共享就是其中之一

新的社交媒体网站允许司机,司机和车辆以更快,更灵活的方式连接

5.他们利用公共交通根据美国公共交通协会的最新数据,2011年,美国人乘坐公共交通工具的次数达104亿次

APTA表示公共交通工具最后一次出现于1957年

根据“亚太贸易协定”调查,去年车辆行驶里程数略有下降

这些统计数据背后的两个主要原因是:2009 - 2010年就业人数下降后,汽油价格上涨,更多人重返工作岗位

APTA指出,追踪公共汽车和铁路到达时间的新应用正在使公共交通变得更加用户友好

2017-08-09 21:18:41

作者:禹牟撖

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